Padlógázzal: a Mercedes 190 lenyűgöző teljesítménnyel, mindössze 8 nap alatt tette meg az elképesztő 50 ezer kilométert!

Az édesanyja és ő nem tudtak megbirkózni a három üzlettel, így Dudás Miklós úgy döntött, visszaadja apja egyik boltját.

Az Auto Bild emlékezetes módon elevenítette fel egy lenyűgöző rekord történetét, amelyet egy Mercedes 190-es, vagy ahogy sokan ismerik, a Baby Benz állított fel 1983-ban. Ez a modell, amely a gyári kódnevének köszönhetően W201-es néven vált híressé, a márka legkisebb és legizgalmasabb csúcsváltozatai közé tartozott. Különösen a 2,3-16 verziója került a figyelem középpontjába, hiszen három példányát állították ki a rendkívüli nyúzópróbának.

A nardoi versenypálya adta a hátteret a kihívásnak, és ha azt mondjuk, hogy verőfényes, meleg napok uralkodtak az erőpróba során, akkor finoman fogalmaztunk: a hőmérséklet szinte állandóan 40 fok körül mozgott, ami nemcsak a pilóták kitartását, hanem a technikai eszközök strapabíróságát is próbára tette. Mindezek ellenére a leggyorsabb autó elképesztő teljesítménnyel, mindössze 201 óra 39 perc alatt teljesítette a 4 ezer kört a pályán – nem csoda, hogy a sofőröknek komoly erőfeszítéseket kellett tenniük, hiszen egy kör mindössze 12,6 km hosszú volt, és a hőségben ez valódi kihívást jelentett számukra.

A versenyzők szünet nélkül taposták a gázpedált, csupán a legszükségesebb okok miatt álltak meg, mint például tankolás. A Mercedes 190-es modellje sem úszta meg a módosításokat. Bár a motor megőrizte eredeti, 185 lóerős teljesítményét, a karosszériát aerodinamikai szempontok szerint finomították, és a befecskendező rendszer is jelentős átalakításon ment keresztül. A motor a piros zónában (6000 1/min-től) folyamatos terhelésnek volt kitéve, amit tükrözött a fejlesztések sora. A súlycsökkentés érdekében több elemet is eltávolítottak, például a hátsó üléseket és a hátrameneti fokozatot, hogy a jármű még dinamikusabb teljesítményt nyújtson a pályán.

Mindhárom jármű kiválóan teljesítette az erőpróbát, ezzel új világrekordot állítva fel.